Um novo estudo da Federação das Empresas de Carga e Logística no Estado de Santa Catarina (Fetrancesc) traz um alerta preocupante: o trecho Norte da BR-101/SC pode se tornar praticamente inviável até 2047. Com o crescimento populacional e econômico da região, o tempo médio de viagem entre São José (SC) e Guaratuba (PR) pode subir das atuais 3 horas para quase 13 horas, mesmo com obras previstas pela concessionária Arteris. Sem intervenções robustas, o tempo pode superar as 23 horas, transformando o principal corredor rodoviário do estado em um gargalo logístico crítico.
A análise aponta que a proposta de obras apresentada pela Arteris, junto com a extensão do contrato de concessão até 2048, não é suficiente para resolver os problemas estruturais da rodovia. Trechos críticos podem ter velocidades reduzidas a apenas 12 km/h, com motoristas passando até 80% do tempo parados em filas. Segundo o estudo, sem ações de grande impacto, o setor de transporte enfrentará alta nos custos operacionais, maior imprevisibilidade nos tempos de viagem e um colapso na logística da região.
A infraestrutura precária pode gerar efeitos colaterais graves, como perda de investimentos, aumento de acidentes e limitação no desenvolvimento econômico local. Embora obras como o túnel do Morro dos Cavalos em Palhoça sejam importantes, o estudo destaca que elas não alteram substancialmente as projeções negativas para o trecho entre São José e o Norte do estado. A falta de alternativas viárias pode desencadear um verdadeiro “apagão logístico”.
O estudo da Fetrancesc foi baseado em 15 dias de monitoramento, somando 225 horas de observação em diferentes horários. Além de projetar as dificuldades futuras, ele reforça a necessidade de iniciativas como a Via Mar, estrada paralela à BR-101 que daria continuidade ao Contorno Viário da Grande Florianópolis até Joinville. A obra é vista como essencial para desafogar o tráfego e garantir a mobilidade no Litoral Norte de Santa Catarina.
O impacto também se reflete na competitividade do estado. Santa Catarina atraiu empresas ao longo das últimas décadas com políticas fiscais agressivas e infraestrutura portuária em expansão. Porém, com a reforma tributária reduzindo esses atrativos, a modernização da infraestrutura viária se torna crucial para sustentar o crescimento econômico e manter a qualidade de vida na região.
O momento exige ações coordenadas entre governo, setor privado e o Fórum Parlamentar Catarinense. A construção de um plano integrado, que contemple medidas emergenciais e estratégias de longo prazo, é indispensável para evitar o colapso do principal eixo rodoviário do estado e assegurar um futuro sustentável para Santa Catarina.
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